相信很多賣家朋友都知道海運過程中要使用集裝箱來裝載貨物，但是我們可能會遇到一些貨物進水的情況，那集裝箱貨物進水都是由于什么原因造成的呢？有沒有什么措施可以去預防這種損失呢？接下來一八供應鏈就給大家詳細的去講一講。

集裝箱貨物進水是有很多種情況會造成的，譬如天氣原因，航程距離以及貨物的包裝材質，包裝損壞等等，那具體的類型我們可以分為貨物自帶、箱體凝結、海水入浸、淡水入浸。

貨物自帶是什么意思呢？貨物自帶就是指貨物本身帶有水分或自身有濕度，在運輸過程中這部分水汽就會散發(fā)到集裝箱內，在集裝箱內形成水汽。那我們就舉個例子吧，木材家居這類的貨物，其實自身是含有濕度的，所以在運輸過程中一般都會在集裝箱內放一些干燥劑，防止箱內水汽蒸發(fā)。

箱體凝結，這種現象是由于溫差較大引起的，一般情況下集裝箱貨船在遠洋海運中會遇到一些高溫天氣甚至會遇上一些較強的晝夜溫差，溫度變化在0-8℃時水汽將高達98%，從而形成凝露現象。

當溫度為30度時，空氣中水含量為30.4g每平方米。當溫度由30攝氏度降低到18攝氏度，水蒸氣就會凝結成水滴，若是40英尺貨柜則產生1000克的冷凝水，就會造成“集裝箱雨”。

海水入浸，這種情況我們就很好理解了。因為貨物是長時間在海上運輸的，所以難免有時候會遇上一些大風大浪，或者貨物在甲板上的時候，就會容易導致貨物進水。集裝箱掉落海里，這個就更不用說了，這種集裝箱進水的情況下貨主的損失是比較大的。

淡水入浸，我們能理解海水入浸，也知道海水是咸的，但是淡水入浸又是怎么一回事呢？這種情況主要是因為集裝箱出現破損，當遇到下雨天的時候，雨水就會順著集裝箱破損的口進入到箱子內，這也就造成了淡水入浸的現象。

當然還有另一種情況是因為船舶上的淡水管道出現了破裂，從而導致集裝箱進水。以上就是我們平時所能遇到的一些集裝箱進水的情況。但不管是哪一種情況，對于貨主來說都是一種損失，因此我們要去預防這種損失或者減少這種損失。